Sowohl der neue Ford S-MAX als auch der neue Ford Galaxy überzeugen mit einer hochentwickelten Bodengruppe und einem besonders modernen Fahrwerk. Während der Ford S-MAX einen sportlicheren Ansatz verfolgt, zeichnet sich auch der komfortorientierte Ford Galaxy durch eine dynamisch ausgelegte Grundcharakteristik aus.

Trotz ihrer geräumigen Van-Charakteristik überzeugen Ford S-MAX und Ford Galaxy mit der Fahrdynamik und dem Lenkverhalten eines Pkw. Sie verdanken dies ihren aufwändig konstruierten Fahrwerks- und Lenksystemen. Mit großzügig dimensionierten Spurweiten an Vorder- und Hinterachse sowie weit außen platzierten Anlenkpunkten des Fahrwerks wirken beide Modelle Karosseriebewegungen um die Längsachse entgegen, wie sie zum Beispiel bei Kurvenfahrt auftreten. In Kombination mit intensivem Feintuning der Radaufhängungen und der Lenkung verleiht dies den beiden großen Vans ein ebenso dynamisches wie sicheres Fahrverhalten, das darüber hinaus ein hohes Maß an Fahrvergnügen bietet.

Kraftvoll und sparsam: Neue EcoBoost STCi- und Duratorq-TDCi-Motoren führen zu niedrigem Kraftstoffvebrauch beim S-MAX und Galaxy. Highlight Nummer 1: Der neue, 2,0 Liter große Ford EcoBoost-Benziner, der in puncto Energie- und Leistungseffizienz neue Niveaus erreicht.

So entwickelt der ab Werk mit dem neuen Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie ausgerüstete 2,0-Liter-EcoBoost SCTi 149 kW (203 PS) bei 5.500 Touren, während das maximale Drehmoment von 300 Newtonmeter (Nm) über einen breiten Drehzahlbereich zur Verfügung steht, der von 1.750 bis 4.500/min reicht. Dies ist ein Garant für dynamische Fahrleistungen: So sprintet der Ford S-MAX mit dieser Motorisierung in nur 8,5 Sekunden auf 100 km/h (Ford Galaxy: 8,8 Sekunden), auf der Autobahn erreicht der Ford S-MAX eine Höchstgeschwindigkeit von 221 (Ford Galaxy: 217) km/h.

Highlight Nummer 2: Auch das Dieselangebot für die Ford S-MAX- und Ford Galaxy-Baureihe erfuhr eine grundlegende Überarbeitung und erfüllt jetzt durchgehend die strenge Euro-5-Abgasnorm. Die 2,0 Liter großen Duratorq-TDCi-Vierzylinder stehen nun in drei Leistungsstufen bereit: 85 kW (115 PS) sowie, neu, mit 103 kW (140 PS) und erstmals auch mit 120 kW (163 PS). Die Kraftübertragung übernimmt jeweils ein serienmäßiges manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe. Größte gemeinsame Nenner dieser drei Common-Rail-Direkteinspritzer sind ihre nochmals verfeinerte Laufkultur sowie die hohe Wirtschaftlichkeit mit ausgesprochen niedrigen Unterhaltskosten. Dies spiegelt sich beispielhaft im geringen Durchschnittsverbrauch wider, der sich bei lediglich 5,7 Liter/100 km einpendelt. Auch ein CO2-Emissionswert von nur noch 152 g/km stellt für Fahrzeuge dieser Größenordnung, mit dieser Agilität und diesem Platzangebot ein überaus positives Ergebnis dar.

Auch wenn sich Ford S-MAX und Ford Galaxy eine gemeinsame Fahrzeugarchitektur teilen, so treten sie auch weiterhin als eigenständige Baureihen auf. Ihre unterschiedlichen Persönlichkeiten unterstreichen sie durch ihre individuellen Karosserien, aber auch durch voneinander abweichende Ausstattungslinien, die exakt auf die Bedürfnisse und Vorlieben der jeweiligen Kundenkreise abgestimmt wurden.