Ford C-MAX

• vielseitiger Allrounder mit großem Raumangebot
• seitliche Schiebetüren und hochmoderne Sitzfunktionen beim Grand C-Max
• 5- Türer und 7-Türer - beide verbrauchsarm und sportlich

Die Verbrauchsangaben und Co² Werte finden Sie am Ende dieser Seite

Er spricht, der sportlicher ausgelegte C-MAX, Autokäufer jeden Alters an. Der fünfsitzige, dynamische Ford C-MAX hingegen bleibt den Außenmaßen des Vorgängers im Großen und Ganzen treu. Dies bedeutet: Er greift jenen bewährten Kompromiss aus kompakten Karosserie-Abmessungen, praktischen Bedienvorteilen und großzügigen Platzverhältnissen sowie hoher Sitzposition und sportlich-dynamischem Fahrverhalten auf, der auch der ersten Generation dieses Vans als Erfolgsrezept gedient hat.

Der fünfsitzige Ford C-MAX übernimmt von seinem Vorgänger das beliebte Rücksitz-Arrangement mit drei umklappbaren Einzelstühlen in 40-20-40-Konfiguration. Optional steht aber auch wieder das pfiffige Sitzsystem „Komfort“ zur Verfügung. Für beide Karosserievarianten des neuen Ford C-MAX identisch ist das Cockpit mit seiner erhabenen Sitzposition und dem hoch in den Armaturenträger integrierten Schalthebel.

Weniger Verbrauch und saubere Abgase dank innovativer Motoren-Technologie Mit einer ganzen Palette hochmoderner Diesel- und Otto-Motorisierungen überzeugt die neue Ford C-MAX-Modellfamilie nicht nur durch dynamische Fahrleistungen, sondern kombiniert dieses Temperament auch mit nochmals reduziertem Kraftstoffverbrauch und entsprechend niedrigeren CO2-Emissionen. So sprintet der neue Ford C-MAX in Verbindung mit dem 132 kW (180 PS) starken 1,6-Liter-EcoBoost zum Beispiel in nur 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h und bewältigt die für Landstraßen so typische Beschleunigung von 50 auf 100 km/h im vierten Gang in lediglich 8,8 Sekunden. Diesem bemerkenswerten Temperament steht ein durchschnittlicher Kohlendioxid-Ausstoß von gerade mal 154 g/km gegenüber.

Unter den Selbstzündern stechen die nochmals modernisierten Varianten der hochgelobten Ford Duratorq TDCi-Motoren mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum besonders hervor. Sie zeichnen sich durch ein kraftvolleres Leistungsangebot bei gleichzeitig optimiertem Verbrauch und reduzierten Abgas-Emissionen aus, wie das Fallbeispiel der 1,6-Liter-Variante beweist: Sie begnügt sich im Ford C-MAX mit einem CO2-Ausstoß von 119 und im größeren Grand C-MAX mit 129 g/km. Parallel hierzu steht auch für den neuen Ford C-MAX die modernste Version des hocheffizienten PowerShift-Automatikgetriebes mit Doppelkupplungstechnologie zur Wahl. Es verfügt über sechs Vorwärtsgänge und erfreut sich bereits beim aktuellen Modell stetig wachsender Nachfrage. Weitere Neuheit: ein neu entwickeltes, besonders leichtes und kompaktes 6-Gang-Schaltgetriebe.

Sowohl der Ford C-MAX und als auch der Grand C-MAX kommen in den Genuss einer beeindruckenden Vielzahl fortschrittlicher Technologien und Optionen, wie sie sonst nur in größeren und deutlich teureren Automobilen angeboten werden. Viele dieser Funktionen verbessern nochmals die Sicherheit und den Bedienkomfort, darunter zum Beispiel:

• Einpark-Assistent (Active Park Assist)
• „Toter-Winkel-Assistent“ (Blind Spot Information System)
• Geschwindigkeitsbegrenzer mit Geschwindigkeitsregelanlage (Speed Limiter)
• Warnsystem für nicht angelegte Sicherheitsgurte für die 2./3. Sitzreihe (nur Ford Grand C-MAX)
• Elektrische Tür-Kindersicherung (Power Activated Child Locks)
• Elektrische Heckklappe (Power Operated Tailgate)
• Rückfahrkamera

Als einziges Fahrzeug in seinem Segment startet der neue Ford C-MAX ab Werk mit einem hochmodernen Torque Vectoring Control-System (TVC) durch. Effekt dieses Systems, das bislang meist nur ausgewiesene Sportwagen kennzeichnete: Es verbessert neben dem Einlenkverhalten und der Agilität auch die Kurvenstabilität spürbar. Die Wirkungsweise der TVC zeigt sich speziell beim Beschleunigen aus engen Kurven. Zur Freude ambitionierter Autofahrer verbessert die elektronische Differenzialsperre durch diesen Eingriff das Handling, während weniger geübte Autofahrer in schwierigen Situationen durch ein noch sicheres Gefühl für ihren Wagen profitieren. Die Entwicklung des neuen C-MAX nahmen die Fahrdynamik-Spezialisten von Ford mit dem erklärten Ziel auf, dem neuen Modell einen nochmals sportlicheren und agileren Charakter zu verleihen, zugleich aber auch Komfort und Laufkultur zu verbessern.

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